屹立在河南漯河颍河古道的隋代小商桥，是中国现存最早的石拱桥，堪称世界桥梁史上的奇迹。以小商桥引以为豪的人们，对工程质量有着别样的情愫和挚爱。当河南省“村村通”工程全面展开后，这里又演绎了一件件追求工程质量的感人故事。

　　修路不用当地沙

　　2005年河南省启动了“村村通”工程， 2006年4月，漯河市确定了全市后续的“村村通”工程以水泥混凝土路面为主。

　　为了保证水泥路面强度，漯河市交通局将《路面施工标准》配合比设计中采用了中粗沙，但是当地的沙子质地细、粒径小，必须从外地买沙子修路，而外地沙子比当地沙子每立方米要增加35元左右的运输成本，全市要修建700公里以上的水泥路面，仅沙子一项要多投入500万元。质量是“铁”原则，全市所有水泥路面使用的全部是从外地买来的中粗沙。

　　村民质量监督不含糊

　　农村公路建设点多、线长、面广。根据这一实际情况，漯河市政府提倡受益乡镇、村组织群众参与工程管理，切实形成上下协调、控制有效、覆盖全面的质量监督机制。

　　漯河市召陵区聘请120多名老党员、老干部、老军人为农村公路建设义务监督员，并对他们集中进行了业务培训。“三老”义务监督员分散到各个施工现场，与交通部门的工程技术人员一道工作，共同把关。这些在村中德高望重的老同志，还积极帮助施工队伍解决生产生活上的困难。他们工作较真，不放过任何可能的质量隐患。

　　一条修到家门口的道路，让村民们赏心，路的质量也让村民放心。源汇区干河陈乡南关村在修建道路时，召回村里参与北京奥运工程建设的施工队，让他们在家门口施展浇注水泥混凝土的看家本领。

　　严把专业质量监督关

　　为保证高质量完成农村公路建设任务，漯河市政府办牵头成立了全市农村公路建设督导组，漯河市交通局机关、农村道路管理处、交通质量监理站选派人员20人，组成4个农村公路建设督导工作组分赴两县三区及高新区，分片督导，巡回检查。督导组每周通报一次农村公路建设情况。

　　3年来，漯河市交通质量监督站拟订印发农村公路建设公文近20个，对全市农村公路进行拉网式质量排查6次，进行原材料、配合比、强度等试验120多次，在所有农村公路建设工地取芯1000多个，下质量抽查意见通知书100余份。施工人员忙，质量监督站人员更忙，在他们的工作日程表上没有节假日和星期天。

　　为使“村村通”工程质量监管面达到100%。各县区也建立了完整的质量保证体系。舞阳县往每个“村村通”工地派出2名技术人员，确保每段路振捣摊铺合乎标准。源汇区交通局成立之初，在办公条件还不完全具备的情况下，先行自筹资金，购置了取芯机、重型标准击实仪、石灰剂量测定仪等实验仪器设备，建立了完整的中心实验室。郾城区充分应用地缘优势，在混凝土路面施工中，尽可能选用商品混凝土，确保了施工工艺和质量。临颍县根据建设任务重的特点，充分调动社会方方面面的力量，在当地电视台每3天公布1次农村公路建设工程的推进情况，营造了各乡镇竞相发展的良好氛围。