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楼主 发表于:2012-10-8 23:15:51 

§漯河公交大会诊之感想

  
公共交通事业的发展是城市文明进步的一个体现,是事关百姓出行的大事,9月26日,我市公交公司六七家,参加大会诊的公交只有一家,其他公司虽小,体制很健全,麻雀虽小,五脏俱全,少了他们很不正常,看了公交大会诊这篇文章,给人的感觉好像事先写好的,与自圆其说,想解脱什么,还想贴些金,专业性很不强,语无伦次,前言不搭后语,漏洞百出,一看就是为特定的目的和条件下做出的应解手笔,不过10多家媒体您可要祥辨真伪,不要成为私家之号手,兼听则明,偏听则暗,公交把脉,要望闻问切,更要客观实际,且慎”助人为乐“,公交是大众的、公益的、城市的窗口,老百姓体会最深,眼睛最亮!

1、老薛家公交公司至今发展到600多辆,可文中接着又说,”目前我市公交出租车辆达到600多台呢?又说年运送乘客5000多人次,其不都成了笑话,我市公交车、出租车加上城乡公交车近2000辆,每台车日平均运送200人,是年运送辆仅5000多人次?建设部希望城市公交时速达到平均每小时达到18公里,而文章中,我市的公交车每分钟都25公里了,即便是每小时25公里,也有点不太像城市公交啊?除非无人乘坐、隔站停,且有专用通道。

2、”车容车貌从改制中慢慢更新“,此话有点虚,旧衣服只要洗的干净,那也叫整洁,车容车貌、车辆卫生无论新旧都是管理的事,保洁整修是关键,司乘人员服务差,话难听,拒载老人,更是管理上的事,罚款2000元,如果不提高自身素质,思想意识,不是还杜绝不了很多的投诉和拒载吗,罚款是目的吗,什么头带什么兵,打铁还需自身硬,自身水平都很低,还说培训司乘人员呢?至于所说的培训,更是轻描淡写,子虚乌有。

3、公交车难等的问题,其实还是管理的问题,有时车扎堆,有时间隔大,车没有均匀是根本,不是固定的间隔几分就是几分,有些线路车辆都外出包车了,(只要每月给公司交管理费)还管什么信誉,即便是改制改革,我市难道不适宜大容量7米以上的公交车吗,不是路的问题和其他所说的问题,而是关系到车多就可多收一辆管理费和创收其他配套的广告费等等费用的问题!民营和私营挣钱是目的!

4、IC卡好像在漯河就不那么兴盛,为什么没有被广大市民接受呢,据说其他城市,为求公交IC卡,一夜不睡去排队,很显然,公交公司操作不当,低成本(1—3元)高销售(空卡25元),风险转嫁车主,卡机高价卖给车主(3000元)一个,车主配合不积极,经常坏,为方便不方便,为实用不实用,人上当一回,还会很犯同样的错误吗,为什么好事在老薛那总是做不好,再贴金,也得贴上来呢!

5、据说公交职工集体信访,为的是被开除的职工代表和恢复工龄专项协议,既然矛盾在此,薛总为什么不化解,他的态度和认知以及水平是关键,光说平均工资1580元,能不能拿出来晒一晒,要让人信服——事实胜于雄辩,哪次涨工资不是在职工的抗议上访要求下被动涨工资呢?

6、据说公交公司党内部团结,工会被棚架,职工被歧视,管理光收费,啥钱都卡油,啥钱都能要(安全锤、协调费、审验费、复印费等等)——谁在助纣为虐,给他一个兼并国营公交、购买贸易区公交的机会。

7、如果油补没有问题,问什么东方今报上他承认,为什么公司帐还在驻马店检察院,如果改制转制不存在猫腻,为啥广大职工不知情。

7、公交企业问题根源在哪里?发展方向和出路在哪里,前者一句话,实践以证明,2000年前后三家公交组合经营,老薛都没有领好,问题诸多,根结就在这里,发展方向和出路就是公交公益性必须姓公!

所以别装日本鬼子了,把钓鱼岛国有化硬说是他的,硬是黑的说成是白的,公交公司不也是这样吗!人民群众的眼睛是雪亮的!


[帖子最后于:2012-10-9 7:53:13 被 admin 编辑过]
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1 楼 发表于:2012-10-10 11:37:08 
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楼主说的真好,私交老板就是为了多多敛财,那管市民做车有多难!那管政府的脸面!那管车主的死活!只把钱装到自己兜里!真是良心坏坏了!还吹嘘啥子!无非继续糊弄政府!糊弄官员!糊弄媒体!为他当好吹鼓手!再好继续敛财!
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2 楼 发表于:2012-10-11 23:30:44 
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取缔私交迫在眉睫,请政府重视民情民意民声!!!
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3 楼 发表于:2012-10-15 22:43:59 
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漯河公交!对你无语,差差差!这乱中有官商交易黑幕吗
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4 楼 发表于:2012-10-22 18:56:49 
[已审核]
   还超过六站要一块五   那五毛钱  你能发家成百万富翁呀
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