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火车上救患者 不能总靠“恰巧”

来源:漯河晚报 时间:2017-07-12 08:36:00 点击: 今日评论:

  近日,广珠城轨C7634次列车在开到中山站时,一名中年男子心肌梗死晕倒。列车通过广播向乘客求救,希望乘客里的医务人员伸出援手。同在车上的医生李记华紧急为其实施心肺复苏,跪地按压长达50分钟,为患者争取到了活命的机会。(《珠江晚报》)

  这位患者是幸运的。在其生命危在旦夕之际,恰巧乘客里有一位医生,恰巧这位医生还熟悉心脏复苏技能。其实,在列车上发生的突发状况还是很多的。

  此前就有媒体报道,有位孕妇在列车上早产,然而此时距下个停靠站还有一小时路程。无奈之际,列车工作人员仍只能求助乘客。当时乘客里虽然没有医生,却恰巧有一位护士,而这位早产孕妇和她的宝宝也幸运地获救。

  然而,列车上的患者并不是每一次都能遇到如此多的“恰巧”。假如乘客里没有医生,那患者的生命还能不能挽回?因此,相比“恰巧有医生”,我们更需要思考的是,营救“列车上的患者”,该不该每一次都“向乘客求救”。

  火车属于长途运营,不能想停就停、说停就停。因此,铁路方面应该从考虑乘客安全的角度,像打造“列车警察”队伍一样,打造“列车医生”队伍。这个队伍不一定非要是医疗专家,但最起码要能够处理紧急情况。比如具有处理类似于高血压、心脏病、昏厥疾病的能力,能够在简单处理之后为生命营救争取时间。

  从这个角度来说,列车需要建设简易的“医疗服务室”“生命救济站”。一方面,这是现实的需要,因为随着交通工具的发达,老人等群体出行的频率也高了起来,而且心脏病等紧急疾病患者多发。另一方面,这也能体现出列车公共服务的提升。

  无论从任何角度来看,列车的升级换代中,都需要救急服务的前行。因此铁路主管部门不妨与卫生部门进行协商沟通,让流动的列车上也能有“流动的医院”,让“随车医生”应该成为列车的最基本配置,为乘客的生命安全提供保障。
                                                                                                                           责任编辑:翟柯

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